機械增壓是一種通過機械方式提高發動機進氣量和壓力的方法。它可以讓發動機在相同排量的情況下獲得更大的輸出功率和扭矩，從而提高汽車的性能。
機械增壓最常見的形式是渦輪增壓器，它采用了一個由廢氣驅動的渦輪來驅動進氣口處的風扇。當廢氣流經渦輪時，會使其旋轉并帶動風扇吸入更多空氣。這個過程類似于一個噴射引擎中噴出推力所需做的事情。
渦輪增壓器通常由兩個主要部分組成：渦輪和壓縮器。 渦輪位于排放系統中，在排放汽車尾管附近安裝，并與排放系統中的廢氣流相連。 壓縮器則連接到發動機進氣道上方。 當廢氣流經渦輪時，它使渦輪旋轉，這也就意味著同時旋轉著與之連接在一起且內部具有葉片結構導向空氣流向的離心壓縮器。 離心壓縮器通過旋轉將空氣推向發動機進氣道，從而增加了發動機的進氣量和壓力。
當汽車行駛在低速時，排放物流量較小，渦輪增壓器提供的額外進氣量很少。但是，當汽車加速并且引擎需要更多的氧氣時，廢氣流量會隨之增加，并使渦輪旋轉得更快。 這也意味著離心式壓縮器將產生更高的風扇速度，并推送更多的空氣到發動機中。
總之，在性能汽車和賽車中使用機械增壓已經成為普遍實踐。它可以顯著提高發動機輸出功率和扭矩，并讓你享受到高性能駕駛帶來的刺激感受。
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